День железнодорожника в России отмечают ежегодно в первое воскресенье августа. В 2026 году праздник выпадает на 2 августа. В этот день также отмечают День ВДВ и Ильин день.

В первое воскресенье августа аналогичный праздник также отмечают в Белоруссии, Армении, Казахстане, Узбекистане, Киргизии, Молдавии и Болгарии.

День железнодорожника – это один из старейших профессиональных праздников России. Традиция чествовать работников железнодорожного транспорта появилась еще при последнем императоре. В 1896-м министр путей сообщения Михаил Хилков от имени Николая II издал приказ, где было сказано «установить ежегодное празднование годовщины Императора Николая I всеми центральными и местными учреждениями, заведывающими железными дорогами в России».

Так как именно при Николае I началось строительство и эксплуатация железных дорог, дату профессионального праздника железнодорожного ведомства связали с датой рождения императора – 25 июня (по старому стилю).

На деле же консервативный Николай I, как и его окружение, долго противился появлению железных дорог в России и считал это не более чем очередным развлечением (причем очень дорогостоящим). Считается, что императора переубедил австрийский инженер Франц Антон фон Герстнер. Он лично подготовил для Николая I записку, где обосновывал, почему в России нужно строить железные дороги. В 1835-м Герстнер встретился с императором лично.

Инженер хорошо понял характер и интересы Николая I и, наряду с аргументами за появление в России «чугунки», также использовал слабости императора. Первая – самолюбие. У Европы есть железная дорога, а у России – нет. Так неужели русский царь не хочет доказать, что он не отсталый и дремучий? Вторая – боязнь Николая I революции и любовь к военному делу. Герстнер привел такой пример: Англия во время беспорядков в Ирландии за два часа перебросила войска из Манчестера в Ливерпуль для следования в Дублин. Император в итоге согласился, что России нужна железная дорога.

Праздник железнодорожного ведомства отмечали вплоть до революции – его отменили в 1917 году почти на 20 лет. 30 июля 1935 года Иосиф Сталин произнес речь на приеме железнодорожников в Кремле. Газеты, как полагается, назвали его выступление «историческим», а 30 июля с того года стали отмечать Всесоюзный сталинский день железнодорожников. Уже в 1940-е годы фамилию Сталина из названия убрали и перенесли празднование на первое воскресенье августа.

В 1980-м вновь изменили название профессионального дня – на День железнодорожника. Дата осталась прежней – первое воскресенье августа. Это же название с датой празднования действует и в истории современной России.

В царской России день железнодорожного ведомства был выходным для отраслевых учреждений: например, не работали билетные кассы. Поезда, впрочем, ходили по расписанию. В раннем СССР Всесоюзный день железнодорожника (за исключением периода войны) праздновали помпезно. Но день был скорее не для того, чтобы отдохнуть, а для того, чтобы в очередной раз подчеркнуть важность труда, выполнения плана и переработок на благо страны.

В современной России в День железнодорожника работников отрасли поздравляет президент и различные ведомства. По всей стране проходят концерты и спортивные мероприятия с участием студентов профильных учебных заведений.

Первая пассажирская железная дорога в России появилась в 1837 году. 30 октября в Санкт-Петербурге торжественно открыли участок, соединивший Северную столицу с императорской резиденцией в Царском Селе. Около полудня от здания станции на Загородном проспекте отправился состав из восьми вагонов. В Царское Село он прибыл через 35 мин.

Первая государственная железнодорожная магистраль России соединила Санкт-Петербург и Москву. Ее торжественное открытие состоялось в 1851-м. Первый поезд между городами шел 21 ч 45 мин. В 1855-м дорогу назвали Николаевской в честь императора Николая I.

Сегодня Транссибирская магистраль, которая соединяет Москву и Владивосток, – одна из самых длинных железных дорог в мире. Ее протяженность более 9 тыс. км. Транссиб опережает только маршрут Иу – Мадрид (более 13 тыс. км).

Колея российских железных дорог (как и дорог в некоторых странах бывшего СССР) шире, чем в странах Западной Европы (около 1524 мм против 1435 мм). Так повелось еще со времен строительства Николаевской дороги.

Эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования в России составляет почти 87 тыс. км.

Россия занимает третье место в мире по эксплуатационной длине железных дорог (на первом – США, на втором – Китай) и первое место по протяженности электрифицированных.

День железнодорожника в России отмечают ежегодно в первое воскресенье августа. В 2026 году он приходится на 2 августа и совпадает с Днем ВДВ и Ильиным днем.

Праздник посвящен работникам железнодорожного транспорта – машинистам, проводникам, диспетчерам и другим специалистам отрасли.

День железнодорожника появился в 1896 году по указу Николая II и был приурочен ко дню рождения императора Николая I, при котором в России началось строительство первых железных дорог.

После революции праздник отменили, затем в 1935 году восстановили как Всесоюзный сталинский день железнодорожника, а с 1980 года он официально носит современное название – День железнодорожника.

Современные традиции праздника включают поздравления работников отрасли, концерты, спортивные соревнования, корпоративные мероприятия и награждение лучших железнодорожников.

Железнодорожная сеть России – одна из крупнейших в мире: эксплуатационная длина путей общего пользования составляет около 87 тыс. км, а в отрасли работают более 1 млн человек.