Главная особенность разработки — возможность создавать на единой архитектуре автомобили с существенно разными характеристиками и назначением.

Производитель сможет менять длину колесной базы и высоту крыши, устанавливать грузовые или пассажирские кузова, а также выпускать машины с передним, задним либо полным приводом.

Платформа предусматривает и использование различных типов силовых установок. Разработкой занимался инженерный центр ГАЗа, объединяющий 32 профильных центра компетенций. Они работают над ключевыми автомобильными системами, включая кузова и кабины, трансмиссии, шасси и интерьер.

Модульная архитектура должна стать технологической основой будущей линейки легких коммерческих автомобилей ГАЗа. При этом в представленных материалах пока не уточняются названия будущих моделей, сроки начала их серийного производства и характеристики силовых установок.